Раилваи Раилроад Екпресс То УС је крај-до-крај-кине{3}}океанске{4}}железничке интермодалне решење које комбинује фабричке камионе Јужне/Источне Кине, Матсон експресни океански транзит и директно утовар на{5}}Доцк Раил на ЛА/ЛБ терминалима на ЛА/ЛБ Унион експрес на терминалима Пафици БНСФ.
Мултимодалне железничке руте од Кине{0} до-САД
Порекло чворишта:Дво{0}}недељна консолидација у сопственим-пристаништима у Шенжену, Јиву, Гуангџоу и Сјамену.
Експрес океан:Приоритет Матсон ЦЛКС/ЦЛКС+ учитавање; загарантован 11-дневни транзит Шангај/Нингбо до Лонг Бича.
На-Доцк Трансфер:Тренутни ЛА/ЛБ терминал-за-утовар шином на БНСФ/УП експресне возове-прескакање-редова на пристаништу и накнаде за одводњавање.
Досег унутрашње рампе:Дневни поласци за Чикаго (ААР/Глобал), Далас, Канзас Сити, Мемфис, Атланту и Њујорк/Њ.
Појединачна-ХБЛ контрола:Једнокућни товарни лист пружа потпуну правну одговорност од преузимања у Кини до испуштања на рампи у САД.
Трансит Цапацити
|
Западна обала САД (од-до-врата) |
14–18 дана преко Матсон Екпресс-а и приоритетног одвлачења. |
|
Мидвест Рампс (Чикаго/Далас) |
16–22 дана директним на-превозом на пристаништу. |
|
источна обала (Атланта/НИ/Њ) |
18–25 дана од-до-завршетка транзита. |
|
Опрема и оптерећење |
20ГП, 40ГП, 40ХК и ЛЦЛ консолидација од 1 ЦБМ / 50 кг. |
|
Пеак Цапацити |
Уговорени блок просторни уговори (БСА) који гарантују нула К4 ролл-овер-. |
Царињење САД
Документ пре{0}}пријаве:ИСФ (10+2) је поднео 24+ сати пре поласка пловила да елиминише ЦБП казне; Упишите 86 обраду за квалификоване пошиљке мале{3}}не вредности.
Усклађеност са тарифама и ХТС-ом:У-амерички лиценцирани царински брокери верификују класификације ХТС кодова, тарифе из Одељка 301 и ризике од АДД/ЦВД за услове ДДП/ДАП.
Коначна испорука-миља:Интегрисани ФТЛ/ЛТЛ транспорт широм земље опремљен отвором за подизање за директну испоруку у складишта која нису-пристанишна и Амазон ФБА центре.
Осигурање терета и ПОД:ГПС праћење прекретница у-реалном времену са тренутним доказом-о-отпремањима (ПОД) и опцијама осигурања пуне{3}}товора.
ФАК
П: Можете ли да обезбедите евиденцију о испоруци за Кину-за-железничке услуге у САД?
О: Да. Анонимизовани океански-океански железнички товарни листови (ХБЛ) и дневници ГПС прекретница уживо за руте Чикага/Даласа доступни су на захтев ради верификације.
П: Које информације су потребне за добијање тачне понуде за испоруку?
О: Наведите локацију фабрике, поштански број одредишта, опис терета, димензије пакета, бруто тежину, запремину и жељене услове испоруке. Ови детаљи нам омогућавају да израчунамо применљиве трошкове порекла, превоза, царине и-коначних миља.
П: Како решавате проблеме са царинским задржавањем или документацијом?
О: Наш оперативни тим координира са царинским брокером да идентификује недостајуће или нетачне документе и обезбеђује{0}}ажурирање корективних радњи примаоцу.
П: Можете ли подржати терет из фабрика изван Шенжена, Јивуа, Гуангџоуа и Сјамена?
О: Да. Фабричко преузимање се може договорити из других великих кинеских производних области, са примењивим трошковима транспорта и консолидације који се обрачунавају према локацији порекла и величини пошиљке.
П: Ко је одговоран за царињење у САД?
О: Уносе обавља наш партнер царинског брокера у САД са лиценцом ЦБП-. Детаљи шифре фајла и протоколи пре{6}}ревизије одељка 301/Типе 86 дају се током потврде понуде.
П: Можете ли да обезбедите јединствени кућни товарни лист (ХБЛ) који покрива целокупно мултимодално путовање до мог унутрашњег складишта?
О: Да, издајемо обједињени ХБЛ који обезбеђује-до-правну одговорност, омогућавајући вам да пратите јединствени референтни број од тренутка преузимања у фабрици у Кини до коначне испоруке у САД
Popularne oznake: железнички железнички експрес за нас, железнички железнички експрес за нас добављаче у Кини
